Спомняте ли си меламин?Това е прословутата „добавка за мляко на прах“, но изненадващо може да бъде „трансформирана“.

На 2 февруари беше публикувана изследователска статия в Nature, водещото международно научно списание, в която се твърди, че меламинът може да бъде направен в материал, който е по-твърд от стомана и по-лек от пластмаса, за голяма изненада на хората.Документът е публикуван от екип, ръководен от известния учен по материали Майкъл Страно, професор в катедрата по химическо инженерство в Масачузетския технологичен институт, а първият автор е постдокторант Ювей Зенг.

Съобщава се, че те са назовалиматериал ввентилиран от меламин 2DPA-1, двуизмерен полимер, който се сглобява сам в листове, за да образува по-малко плътен, но изключително здрав, висококачествен материал, за който са подадени два патента.

Меламинът, известен като диметиламин, е бял моноклинен кристал, който прилича на млечен п

Меламинът е безвкусен и слабо разтворим във вода, но също и в метанол, формалдехид, оцетна киселина, глицерин, пиридин и др. Неразтворим е в ацетон и етер.Той е вреден за човешкото тяло и както Китай, така и СЗО уточниха, че меламинът не трябва да се използва в преработката на храни или хранителните добавки, но всъщност меламинът все още е много важен като химическа суровина и строителна суровина, особено в бои, лакове, плочи, лепила и други продукти имат много приложения.

Молекулната формула на меламин е C3H6N6 и молекулното тегло е 126,12.Чрез химичната му формула можем да разберем, че меламинът съдържа три елемента, въглерод, водород и азот, и съдържа структурата на въглеродни и азотни пръстени, а учените от MIT откриха в своите експерименти, че тези меламинови молекули мономери могат да растат в две измерения при правилно условия и водородните връзки в молекулите ще бъдат фиксирани заедно, правейки ги в постоянно Водородните връзки в молекулите ще бъдат фиксирани заедно, правейки ги да образуват форма на диск в постоянно подреждане, точно като шестоъгълната структура, образувана от двуизмерен графен , и тази структура е много стабилна и здрава, така че меламинът се трансформира във висококачествен двуизмерен лист, наречен полиамид в ръцете на учените.

Материалът също така е лесен за производство, каза Страно, и може да бъде произведен спонтанно в разтвор, от който по-късно може да се отстрани филмът 2DPA-1, осигурявайки лесен начин да се направи изключително здравият, но тънък материал в големи количества.

Изследователите установиха, че новият материал има модул на еластичност, мярка за силата, необходима за деформиране, която е четири до шест пъти по-голяма от тази на бронирано стъкло.Те също така установиха, че въпреки че е една шеста по-плътен от стоманата, полимерът има два пъти по-голяма граница на провлачване или силата, необходима за счупване на материала.

Друго важно свойство на материала е неговата херметичност.Докато други полимери се състоят от усукани вериги с празнини, където газът може да избяга, новият материал се състои от мономери, които се слепват като кубчета Лего и молекулите не могат да влязат между тях.

Това ни позволява да създаваме ултратънки покрития, които са напълно устойчиви на проникване на вода или газ“, казаха учените.Този тип бариерно покритие може да се използва за защита на метали в автомобили и други превозни средства или стоманени конструкции.

Сега изследователите изучават как този конкретен полимер може да бъде оформен в двуизмерни листове по-подробно и се опитват да променят неговия молекулен състав, за да създадат други видове нови материали.

Ясно е, че този материал е силно желан и ако може да се произвежда масово, може да доведе до големи промени в автомобилната, космическата и балистичната защита.Особено в областта на новите енергийни превозни средства, въпреки че много страни планират постепенно да премахнат горивните превозни средства след 2035 г., но настоящата гама нови енергийни превозни средства все още е проблем.Ако този нов материал може да се използва в областта на автомобилостроенето, това означава, че теглото на новите енергийни превозни средства ще бъде значително намалено, но също така ще се намалят загубите на мощност, което косвено ще подобри обхвата на новите енергийни превозни средства.