От февруари пазарът на вътрешния MIBK промени ранния си рязък възходящ модел. С непрекъснатото предлагане на вносни стоки напрежението на доставките е облекчено и пазарът се обърна. Към 23 март диапазонът на преговори на основата на пазара е 16300-16800 юана/тон. Според мониторинг на данните от търговската общност средната цена на страната на 6 февруари е била 21000 юана/тон, рекордно високо за годината. Към 23 март той е паднал до 16466 юана/тон, 4600 юана/тон, или 21,6%.

Моделът на предлагане се е променил и обемът на вноса е попълнен достатъчно. След спирането на завода за Mibk от 50000 тона годишно в Женджанг, Ли Чанронг, на 25 декември 2022 г., моделът на доставките на MIBK значително се е променил през 2023 г. Очакваната продукция през първото тримесечие е 290000 тона, на годишна база на годишна възраст. Намаляването на годината с 28%, а вътрешните загуби са значителни. Темпът на попълване на вносни стоки обаче се ускори. Разбира се, че вносът на Китай от Южна Корея се е увеличил със 125% през януари, а общият обем на вноса през февруари е 5460 тона, увеличение на годишна база от 123%. Рязкото нарастване през последните два месеца на 2022 г. беше повлияно главно от очакваното строго вътрешно предлагане, което продължи до началото на февруари, като пазарните цени нарастваха до 21000 юана/тон към 6 февруари. Вносни стоки през януари и малко количество попълване след производството на устройства като Нингбо Джухуа и Джанджаяганг Кайлинг, пазарът продължава да намалява в средата на февруари.
Лошото търсене има ограничена подкрепа за закупуване на суровини, ограничено търсене на MIBK, бавна индустрия за производство на терминал, ограничено приемане на висококачествени MIBK, постепенно намаляване на цените на транзакциите и висок натиск на корабоплаването върху търговците, което затруднява подобряването на очакванията. Действителните поръчки на пазара продължават да намаляват, а повечето транзакции са само малки поръчки, които трябва да бъдат проследени.

Краткосрочното търсене е трудно да се подобри значително, поддръжката на ацетона на разходите също е отпусната и предлагането на вносни стоки продължава да се увеличава. В краткосрочен план пазарът на вътрешния MIBK ще продължи да намалява, очаквайки да падне под 16000 юана/тон, с кумулативен спад от над 5000 юана/тон. Въпреки това, под натиска на високите цени на инвентара и загубите на корабоплаването за някои търговци в ранния етап пазарните котировки са неравномерни. Очаква се пазарът в Източен Китай да обсъди 16100-16800 юана/тон в близко бъдеще, като се съсредоточи върху промените в страната на търсенето.